Транспортная комиссия Киеврады намеревается запретить КП «Киевпастрансу» эксплуатировать приобретенный за бюджетные средства автопарк в режиме маршрутных такси.
Таким образом, депутаты хотят заставить коммунального перевозчика отказаться от политики вытеснения с рынка частников, пишет Gazeta.UA.
Председатель киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерий Липецкий говорит, что за три года «Киевпастранс» ликвидировал около 60 автобусных маршрутов общего пользования.
Весь освобожденный автопарк, коммунальное предприятие направляет на новые линии, которые ранееобслуживали частные предприниматели в режиме маршрутного такси.
«Только в этом году коммунальный перевозчик отобрал на конкурсах у частников 10 линий, для обслуживания которых необходимо около 150 единиц техники. Причем предприятие использует для этого нечестную схему: выставляет на конкурс автобусы марк
и «Богдан», а когда побеждает, то выпускает на полученные маршруты крупногабаритные автобусы, что по условиям тендера запрещено. А «Богданы» выставляются на очередной конкурс», - сказал Липецкий.
Он отметил, что с прошлого года « городской монополист» таким образом начал обслуживать маршруты N192д, 550, 551, 556, 220, а в этом году к списку добавились N155, 208, 501.
«Частники идут с рынка, а горожане, которые своими налогами оплачивали покупку транспорта для коммунального перевозчика, лишаються права на проезд за 1,5 гривны, а также на использования купленных ранее долгосрочных проездных билетов, не говоря уже о праве льготников на бесплатный проезд», - сказал Липецкий .
Об этом же говорит и глава транспортной комиссии Киеврады Дмитрий Олийник. По его данным, «Киевпастранс» действительно использует крупногабаритные автобусы не по назначению, хотя в развитие таксомоторних перевозок могут инвестировать и частников.
«Чтобы прекратить это явление, наша комиссия намеревается инициировать изменения в уставе предприятия, запретив эксплуатировать приобретенный за бюджетные средства автопарк в качестве маршрутного такси. Основная цель коммунального предприятия - развитие перевозок исключительно в режиме общего пользования», - сказал Олийник.
Как известно, раньше заместитель директора «Киевпастранс» Сергей Литвинов заявлял, что ликвидация транспортных коммунальных маршрутов связана со снижением пассажиропотока на 28-30%.
