4 марта 1936 года с эллинга для сбора дирижаблей вывели самый большой воздушный корабль — цеппелин LZ 129 «Гинденбург».
Это было самое большое воздушное судно из всех, которые когда-либо поднимались над землей. 245 метров в длину и 41 метр в разрезе; 190000 м³ газа в баллонах. Оснащен четырьмя дизельными двигателями «Даймлер» мощностью 1100 лошадиных сил, цеппелин способен поднять в воздух до 90 тонн полезного груза и пролететь более 15 тысяч километров, развивая скорость до 150 км / ч при попутном ветре. Для тех времен это были немыслимые показатели, сообщает Gazeta.ua.
Путешествие на дирижабле было достаточно комфортным. Каждому пассажиру отводилась отдельная двухместная каюта с кроватью и отдельной душевой кабиной. В корпусе цеппелина располагался ресторан с кухней и салон с небольшим, специально изготовленным для дирижабля облегченным роялем. В куполе цеппелина были оснащены прогулочные балконы с большими панорамными окнами, а в нижней части корабля находилась обзорная комната.
Дирижабль начал свои полеты с пассажирами еще в мае 1936 года. Без всяких происшествий ему удалось осуществить перелеты в США и в Рио-де-Жанейро. Тогда же «Гинденбург» выполнил самый быстрый перелет через Атлантику — за 43 часа. К маю 1937 года цеппелин совершил 37 рейсов через Атлантический океан, перевез в пункты назначения около 3 тысяч человек.
Эра пассажирских дирижаблей закончилась после аварии «Гиндербурга» в мае 1937 года, в результате которой погибли 36 человек из 97, находившихся на борту дирижабля. Причина аварии до сих пор не выяснена.
