В распоряжении
OilNews оказалась копия таможенной декларации, по которой ДП «Ливела» импортировала первую партию дизельного топлива без уплаты акцизного сбора и НДС.
«Поставка была осуществлена 03.08.2010 г. в Новоград-Волынском. Она составила всего 55 т и, как говорят участники рынка, была пробной. Таможенную стоимость российского ДТ «Ливела» заявила на уровне $620/т, соответственно, общая стоимость партии составила $34,1 тыс. (269,1 тыс. грн).
На нефтепродукты был начислен НДС в размере 59,5 тыс. грн и акцизный сбор – 28,4 тыс. грн (в таможенной декларации данные начисления отображены в разделе №47 «Начисления платежей» под шифрами 028 и 089 соответственно). Однако «Ливела» начисленные налоги не уплачивала. Об этом можно судить, исходя из колонки «СП» – «Способ платежа», в которой способ платежа имеет код «13». «Согласно классификатору кодов, используемому Государственной таможенной службой Украины (Гостаможслужбой), код 13 означает освобождение от уплаты на основании судебного решения», – рассказал нам источник в Энергетической региональной таможне.
Сами судебные решения также нашли отображение в таможенной декларации. Ссылки на них содержатся в разделе №44 – «Поданные документы». Согласно упомянутому классификатору Гостаможслужбы судебные решения содержаться под кодом 9502. Как следует из документа, «Ливела» избегает налогообложения на основании пяти судебных решений, первое из которых датировано 19.01.2004 г., а последнее – 09.06.2010 г.
Как сообщал OilNews, в общей сложности в первой декаде августа ДП «Ливела» импортировала без уплаты налогов 5257 т дизельного топлива. При стоимости российского дизеля $600-620/т и литовского $713/т, неизвестная фирма не заплатила налоги на сумму более $800 тыс. «При существующих объемах импорта и текущих ценах на нефтепродукты потери бюджета из-за безналоговых схем до конца года могут составить около 3,5 млрд грн», – отметил директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
По последним данным отдельные крупные импортеры уже приняли решение о переходе на поставки топлива с использованием фирм-льготников, в связи с чем объем импорта нефтепродуктов без налогов в ближайшее время должен существенно возрасти», - пишет также
OilNews.