Японская компания ITOCHU Corporation готова предоставить Киеву 40-летний кредит на строительство 4-й линии
киевского метро в направлении жилмассива Троещина, но требует гарантий правительства Украины. Об этом сообщил во время интернет-конференции заместитель председателя КГГА Валерий Миронов.
«На сегодняшнем этапе было решено предоставить японской стороне от КП «Киевский метрополитен» основные технические параметры по строительству 4-й линии. Предварительно со стороны японского представительства было предложено предоставить нам 40-летний кредит с реструктуризацией платежа (так называемые «каникулы») на 10 лет под 0,5-1% годовых. В дальнейшем вопрос инвестирования будет решаться на государственном уровне между двумя странами, поскольку японская сторона выразила желание заручиться государственными гарантиями», - рассказал Миронов.
По его словам, мэрия подтвердила свою готовность к сотрудничеству и ждет официальное письмо с конкретными предложениями от данной международной торговой компании, пишет
УНИАН.
В КГГА сообщили, что по предварительным расчетам на строительство 4-й линии метро (Подольско-Выгуровская линия) требуется около $2 млрд.
Согласно разработанному проекту, это будет шестивагонная линия. Для нее необходимо закупить 250 новых вагонов, что обойдется приблизительно в $1 млрд.
Как отметил Миронов, новая ветка метро расширит возможности в эксплуатации вагонов иностранных производителей, поскольку сегодня для уже существующих линий могут использоваться вагоны только российского либо украинского производства. Новая ветка метрополитена будет насчитывать шесть станций: «Глыбочицкая», «Подольская» (переход на ст. «Им. Т. Шевченко»), «Судостроительная», «Труханов остров», «Затока Десенка» и «Радужная». Предполагается, что пропускная способность этой 11-километровой линии (10,9 км) по предварительным расчетам будет составлять более 40 тыс. пас./час.
Относительно того, подключат ли к реализации проекта местный бюджет, Миронов сказал, что ясность в этом вопросе наступит только после утверждения Киевсоветом бюджета на текущий год. «В любом случае вопрос привлечения инвестиций в столицу сегодня очень актуален для КГГА», - подчеркнул он.
Как сообщалось, своим постановлением Кабинет Министров Украины предусмотрел выделение из стабилизационного фонда 200 млн грн на строительство и развитие в 2010 году метрополитена в Киеве. В частности, финансирование предусматривает завершение строительства Куреневско-Красноармейской линии метро.