Мы перехватили главу МВД Юрия Луценко в аэропорту, когда он возвращался с брюссельского саммита ЕС по вопросам миграции. Еще там Юрия Луценко признал, что Украина – уникальная страна. Кто бы спорил? «Визир», штрафные баллы, тачки для ГАИ и политические кортежи: у нас уникально все. Но как к этому относится министра внутренних дел?
Поддерживает ли Юрий Луценко закон о введении штрафных баллов для водителей?
Я лично не поддерживаю его принятие на текущий момент. Я считаю, что люди еще не привыкли к новому закону о дорожном движении и вводить новые методы контроля и наказания сегодня не имеет смысла. По-человечески говоря, это просто сорвет резьбу. Поэтому я подал его (законопроект), потому что так требует закон, но спокойно отнесся к тому, что, кажется, девять человек проголосовали «за». Я думаю, что этот закон будет нужен несколько позже. Почему? Инновация этого закона в том, что он направлен против богатых нарушителей. Есть люди, для которых что 300 что 600 что 6000 гривен – ничто. И поэтому ставить им штрафные баллы, по которым заберут права – является небезопасным. Теоретически это правильно, но практически сегодня запускать этот закон рано.
Проясните читателей «ТрансМиссии» относительно «Визира». Многие утверждают, что это незаконный прибор. Так ли это?
«Визир» абсолютно законный. Он прошел сертификацию в Госстандарте, а то, что кто-то хочет, чтобы он прошел сертификацию в других ведомствах – это абсурд. Когда вы используете весы на рынке – они тоже сертифицированы в Госстендарте, и никто не требует от этого метрологического прибора сертификацию Государтвенного комитета по спецсвязи. Это ведь абсурд. Так же можно потребовать от него сертификацию от Лиги сексуальных меньшинств. Поэтому это лишь одно из проявлений желания отменить порядок на дорогах. Любой порядок сначала нравится, а потом наш народ думает, как его обойти. Мы же привыкли к месячникам. Месячник наведения порядка, месячник борьбы, как только проходит полгода, народ начинает ждать, когда же этот месячник отменят? Тут же и желание увеличить скоростной режим, что абсолютно не по-европейски, и вообще отменить этот закон – есть такие некоторые депутаты. Это все попытки выйти из порядка на дорогах. Цена этого вопроса очень простая. На 50% меньше трупов на дорогах. На данный момент, если не ошибаюсь, на 1,6 тысяч человек меньше было убито на дорогах и на 8,5 тысяч меньше раненных. Вот цена этого вопроса. Все, кто говорит про драконовские штрафы – вот вам простой ответ: не нарушайте, и все будет хорошо. Тем более что все наши водители, после того как переезжают границу Европейского союза, именно так и делают, но дома почему-то считают, что должно быть наоборот.
Какой автомобиль, по-вашему, лучше всего подходит для украинской ГАИ?
Вы знаете, марка не принципиальна. Принципиально наличие всех современных средств и специального оборудования для полноценной работы ГАИ. К сожалению, для всех инспекторов у нас сейчас таких автомобилей нет.
Как вы относитесь к политическим кортежам и к перекрытиям дорог?
В своей депутатской жизни я принял два закона. Один из них – закон о телекоммуникациях, которым отменялась оплата входящих звонков. А второй – о запрете перекрытия движения во время проезда охраняемых персон больше, чем на пять минут. Сегодня перекрытие совершается, или, по крайней мере, должно совершаться, только для трех охраняемых персон: Президент, премьер, спикер. И это прерогатива Госохраны. Именно они, согласно нового закона, должны указывать нам: где и на сколько перекрывать движение или ограничивать доступ граждан, и даже сколько охраны выставлять! Например, охрана главы Верховной Рады, на мой взгляд, превышает меры безопасности. Значительно превышает! А вот, например, охрана премьера очень мало использует перекрытия для передвижения. Охрана президента мне кажется оптимальной с точки зрения безопасности и, скажем так, для удобства людей. Но я знаю о том, что позволяют и другим персонам пользоваться «зеленым коридором», и как могу на это реагирую, вплоть до снятия с работы. О ком речь? Речь, например, о столичном мэре, речь идет о некоторых других должностных лицах, и это все незаконно.