Пандемия короновируса в мире — главная новость 2020 года. Эта проблема потеснила собой дешевую нефть, высокий курс доллара и многие другие вызовы для мировой экономики. Истерия вокруг вируса дошла до того, что весной военно-морские силы различных государств начали готовить свои госпитальные суда и врачей на случай, если больницы будут заняты.
США
Первыми, естественно, отреагировали ВМС США, которые в марте — апреле отправили на помощь гражданским больницам два госпитальных судна «Mercy» и «Comfort». Стоит отметить, что в мирное время «Mercy» базируется в Сан-Диего, его зоной ответственности являются Тихий и Индийский океаны, а «Comfort» несет службу в Норфолке, на берегу Атлантического океана с соответствующей зоной ответственности.
Медицинское судно «USNS Mercy» — самый большой в мире плавучий госпиталь. Основные отсеки судна и надстройки отданы под палаты разного назначения общей вместимостью 1 тысяча койко-мест. Работают 15 отделений, включая приемное, лабораторию, операционный блок и т. д.
Судно имеет собственный банк крови, два кислородных производства, центр стерилизации, морг и отделение утилизации отходов. Фактически судно типа «Mercy» по своим функциям соответствует полноценной больнице. Причем на борту есть даже операционные, расположенные в средней части палубы, где качка ощущается меньше всего и имеются ограничители, которые облегчают работу хирургов даже во время шторма или сильной качки.
В состоянии сокращенной готовности экипаж судна включает 70 человек — 58 военнослужащих и 12 гражданских специалистов. По полному штату на судне присутствует 61 гражданский и 1214 военнослужащих. На переход из одного состояния в другое по нормативам дается 5 суток.
Госпитальное судно «Mercy» — это, по сути, переоборудованный супертанкер, который был построен в декабре 1974 года на верфи National Steel & Shipbuilding Co. в Калифорнии и использовался по своему непосредственному назначению на транспортировке нефти около восьми лет. Затем он стал на прикол, и американское правительство выкупило грузовое судно для переоборудования. С него, как крышку с консервной банки, сняли основную палубу и установили в корпусе предварительно собранный модуль, а затем снова закрыли судно, поставив палубу на место. В 1985 году американские кораблестроители спустили на воду еще одно однотипное судно, переоборудованное из точно такого же танкера, которое получило название «Comfort».
Россия
Американский пример вдохновил министра обороны России Сергея Шойгу тоже привлечь флот к борьбе с коронавирусом. Однако очень скоро выяснилось, что в наличии (то есть на ходу) в российском флоте есть только одно судно — «Иртыш» — и то в составе Тихоокеанского флота на Дальнем Востоке. Пришлось довольствоваться малым. Шойгу распорядился его уплотнить — увеличить число койко-мест до 450.
Тут можно вспомнить, что помимо «Иртыша» в российской армии есть ещё два аналогичных госпитальных судна (проект 320 «Обь») — «Енисей» и «Свирь». Первое ошвартовано в Севастополе в оккупированном Крыму, второе базируется в Североморске, но они уже давно стоят без движения и используются не по назначению.
Медицинская составляющая ещё присутствует при наличии аптеки, поликлиники, лечебных отделений, но это уже не госпитальное судно. «Енисей» последний раз выходил в море в 1992 году, когда участвовал в эвакуации гражданского населения во время грузино-абхазского конфликта.
«Свирь» участвовала в медицинском обеспечении экспедиции по подъему подлодки «Курск» в 2001 году, после чего также простояла у причала в качестве поликлиники. У «Оби», входившей в состав ТОФ, ещё более печальная судьба: это госпитальное судно вывели из состава флота и продали в Китай в 2007 году.
Украина
Учитывая весьма скромные возможности ВМС Украины, к приему и изоляции больных COVID-19, если таковые появятся среди экипажей судов и кораблей, стоящих в Практической гавани одесского порта, подготовили санитарный катер «Сокаль». На борту есть два изолятора: один общий, а другой для тяжелобольных, также имеются душевые кабины и операционная.
Катер обеспечен дезинфицирующими средствами, средствами индивидуальной защиты, необходимыми медикаментами и продуктами питания.
Сам катер проекта СК620 был построен в 1983 году на судоверфи «Висла» в польском Гданьске. В том же году был передан в состав Черноморского флота СССР как пассажирский катер.
После передачи в состав ВМСУ в 1992 году катер получил название «Сокаль» в честь одноименного города Львовской области с присвоением бортового номера «U-543». В 1997 году номер сменен на «U-782». В 2006 году катер был переоборудован в санитарный.