После распада Советского Союза Украина приняла решение оставить на вооружении только один тип танка — Т-64, производство и ремонт которого осуществлялись в Харькове. А имевшиеся 1269 Т-72А и Б1 и 40 Т-72Б были отправлены на базы хранения, откуда массово стали распродаваться.
Полных данных об экспортных поставках нет, однако известно, например, что только за 2005 — 2011 годы было продано 487 танков, что составляет 79 процентов общих объемов поставок танков из Украины. Были поставки и после 2011 года, причем общее число проданных машин обычно оценивают в 870 единиц.
Такая достаточно высокая популярность танков Т-72 в мире объясняется довольно просто: машины данного типа являются одними из основных массовых боевых танков второго поколения, которые неплохо зарекомендовали себя в многочисленных локальных войнах и просты для освоения личным составом.
В таком состоянии на весну 2014 года находились танки Т-72 на хранении
На момент аннексии Крыма и начала вооруженных столкновений на Донбассе официально танк на вооружении ВСУ не состоял. Всего около двух десятков Т-72 находились в учебных частях — в «Десне», на Яворовском полигоне, в Харькове — для подготовки механиков-водителей инженерных машин на базе танка.
Однако в связи с разворачиванием новых бригад и потерями матчасти Т-64-х потребовалось большое количество танков. Поэтому командованием ВСУ было решено принять на вооружение танк Т-72. Об этом объявили осенью 2014 года
Это была вынужденная мера, так как по огневой мощи, системе управления огнем и бронезащите танк Т-72 значительно уступает Т-64, а обеспечение запчастями и подготовка экипажей двух по сути разных танков представляют огромную логистическую проблему.
Поэтому в танковые бригады Т-72-е не пошли, а были отданы на вооружение «новых» мотопехотных и моторизованных бригад, сформированных преимущественно на базе батальонов территориальной обороны.
Учебные машины в 169-м учебном центре МО Украины «Десна»
Принять активное участие в зимней кампании 2015 года Т-72-е не успели ввиду своей малочисленности. В истории войны на Донбассе остался только один боевой эпизод — рейд на Еленовку 25 января 2015 года. Тогда один Т-72 был потерян из-за технической неисправности (более детально можно прочитать здесь.
Все последующие два года мощности Львовского бронетанкового завода и нескольких более мелких предприятий активно работали для восстановления парка Т-72-х.
Точное количество танков Т-72 в войсках на сегодня доподлинно неизвестно: по понятным причинам в СМИ попадают лишь отдельные цифры. Так, можно уверенно говорить, что по состоянию на декабрь 2015 года в войсках числилось 367 единиц Т-72 (некоторые из них нуждались в капитальном ремонте). И это без учета танков в Нацгвардии. На сегодня эти цифры на порядок больше.
По состоянию на лето 2017 года танками Т-72 (преимущественно модификации АВ) вооружены горно-пехотные бригады, а также 53-я механизированная и 57-я мотопехотная. Есть они в распоряжении отдельных батальонов, например, «Айдар» и «Донбасс-Украина».
В течение всего периода независимости Украины украинские танкостроители проводили работы по модернизации парка Т-72, ориентированные на экспорт.
«Киевская» модификация Т-72 для Эфиопии — Т-72УА1
Так, харьковские танкостроители разработали целую линейку проектов модернизаций, которые, увы, так и не были приняты за основу ни в одной известной программе модернизации Т-72-х в мире.
По всей видимости, первым был Т-72АГ, который был показан на выставке «IDEX’97» (Абу-Даби, Объединённые Арабские Эмираты) в 1997 году. Этот вариант модернизации предусматривал замену штатного двигателя мощностью 780/840 л.с. новым двигателем серии 6ТД, который был разработан для танков Т-80УД/ «Оплот». Причем вариантов было два: 6ТД-1 мощностью 1000 л.с. и 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. Двигатели интересны тем, что могут работать на различных видах топлива (дизельное, бензин, керосин, топливо для реактивных двигателей или же их смесь в любой пропорции).
Предполагалась установка спутниковой системы навигации. Для повышения уровня защиты на танке Т-72АГ устанавливались дополнительные броневые модули на лобовые части корпуса и башни, встроенная динамическая защита на корпус и башню, а также бортовые экраны с ВДЗ в передней части корпуса. Также на модернизированном танке Т-72АГ устанавливался современный комплекс управления огнем: вместо прицела ТПД-К1 — прицел 1Г46; вместо ночного прицела ТПН-1 (ТПН-3) — ночной комплекс наводчика ТО1-КО1Э с прицелом ТПН-4Э. Новый комплекс управления огнем позволял применять танковый управляемый снаряд «Комбат».
С целью повышения защиты экипажа от оружия массового поражения на танк Т-72АГ устанавливались система коллективной защиты, предназначенная для герметизации обитаемого отделения, а также комплекс оптико-электронного противодействия ПТУР «Варта».
Будущему заказчику предлагалось также три варианта вооружения на выбор: сохранение 125-мм пушки 2А46, установка отечественной КБА-1 или 120-мм пушки западного производства. Отличительной чертой Т-72АГ являлось наличие зенитной установки закрытого типа, размещенной на командирском люке.
Т-72-120, август 2017 г., г. Харьков © Пользователь Facebook Mykola Salamakha
Дальнейшему развитию Т-72АГ послужил совместный проект модернизации украинскими, чешскими и французскими конструкторами Т-72МП. Основным отличием стала установка системы управления огнем западного производства: панорамного дневного прицела командира VS/MVS 580 и комбинированного (дневного/ночного) прицела наводчика SAVAN-15 со встроенным лазерным дальномером и тепловизионной камерой.
Защищенность танка была повышена благодаря установке встроенной и дополнительной динамической защиты нового поколения. На Т-72МП также была предусмотрена установка системы оптико-электронной защиты от противотанковых управляемых ракет с инфракрасным и лазерным наведением, аналогичной имеющимся на российских танках Т-80У и Т-90 системам «Штора-1» и «Штора-2». Машина также снабжена новыми системами пожаротушения, диагностики и связи.
Вариантом Т-72АГ, который предлагался для стран НАТО (прежде всего восточноевпропейских), был Т-72-120. Основным отличием стала установка 120-мм гладкоствольной пушки под натовские боеприпасы. Комплекс вооружения оснащен новым автоматом заряжания, расположенным в нише башни, подобным тому, что установлен на французском танке «Леклерк». В транспортере размещаются 22 унитарных выстрела, остальные 20 укладываются в специальную нишу в задней части боевого отделения. Система управления огнем, вспомогательное вооружение, силовая установка и защита Т-72-120 полностью аналогичны танку Т-72АГ.
Еще одним дешевым вариантом Т-72АГ должен был стать Т-72АМГ, основным отличием которого оставался оригинальный советский двигатель.
Поставленный в строй Т-72 на Львовском бронетанковом заводе
Свои варианты модернизации предлагал и Киевский бронетанковый завод. Так, киевлянам удалось реализовать поставку в Эфиопию 40 танков Т-72УА1. Это модернизация Т-72Б1 с установкой харьковского дизельного двигателя 5ТДФМА-1 вместо В-84 и усиленной бронезащитой. Интересно, что две такие машины зимой 2015 года попали на фронт, однако быстро вышли из строя в результате неграмотной эксплуатации и были отправлены обратно на завод.
В августе 2017 года они же представили вариант модернизации танков Т-72 для ВСУ, который получил название Т-72АМТ. На этот танк предлагается поставить российские двигатели В-84-1, 12,7-мм зенитную пулеметную установку с дистанционным управлением от танка Т-64БВ, комплекс динамической защиты по образцу танка Т-72УА только с частичным применением элементов комплекса «Нож», ведущие колеса с гусеницами по типу Т-80 и т. д.
Неоднозначным выглядит также применение достаточно устаревших приборов наблюдения российского или белорусского производства: прибора наблюдения командира ТКН-3УМ, прицела-прибора наведения 1К13-49 «Неман», ночного прибора механика-водителя ТНК-72 или ТВН-4БУП.
Более или менее стандартизированным в пределах танкового парка ВСУ является только установка радиооборудования: радиостанций турецкой компании Aselsan и «Лыбидь-К-2РБ» (фактически Motorola сборки киевской фирмы «Доля и Ко.Лтд»), а также комплекта навигационной аппаратуры ГЛОНАСС/GPS СН-3003 «Базальт» (производства ГП «Оризон-Навигация»).
Серьезным плюсом данной модификации Т-72 является возможность применения танковой управляемой ракеты (ТУР) «Комбат» разработки и производства Киевского государственного конструкторского бюро «Луч». Максимальная дальность стрельбы — 5 километров, это расстояние «Комбат» преодолевает за 17,5 секунды, общий вес снаряда -- 33 килограмма.
Один из танков Национальной гвардии Украины с собственным именем «Бегемот»
Управление ТУР — полуавтоматическое по лазерному лучу: во время полета ракеты лазером облучается не цель, а сама ракета — фактически лазерный луч светит в «хвост» ракеты и ведет ее к цели. Этот способ подсветки хорош тем, что противник практически не имеет шансов поставить помеху ракете. В конце 1990-х гг. был налажен серийный выпуск ракет, ограниченная партия поступила в войска в 1999 г., официально принята на вооружение в 2006 году.
Количество произведенных ракет для нужд национальных вооруженных сил неизвестно: как минимум 50 ракет было закуплено до конца 2007 года, в 2008 году было выделено $13 млн на закупку партии ракет. Производство возобновлено с началом войны на Донбассе. Только в 2015 г. в войска поставлено 380 ракет, при этом закупки продолжаются.
На сегодняшний день сведений о государственных испытаниях этой модификации нет. То есть можно говорить, что пока речь о принятии на вооружение не ведется.
Т-72АМТ
Таким образом, можно смело говорить о том, что количество танков Т-72 в ВСУ будет постепенно увеличиваться. Однако останутся ли они на вооружении после окончания активной фазы боевых действий — большой вопрос, так как содержание сразу трех типов танков (а кроме Т-64 и Т-72, на вооружении ныне состоит и Т-80) крайне затратно.