Украинский самолет Ан-22 «Антей» выполнил 39 грузовых перелетов из Европы в Мали, при этом семь раз самолет садился на грунтовую взлетно-посадочную полосу аэропорта Гао в Республике. Как выяснили журналисты «Фразы», видео одной из посадок появилось на официальном канале государственного предприятия «Антонов» в YouTube.
В описании к видео сообщается, что за время перелетов между Европой и Мали самолет перевез 246 т груза и «ни один другой самолет из тех, которые способны приземляться на аэродромах подобного качества, а именно Ан-12, С-130, Ил-76, не смогли бы перевезти больше».
Ан-22 «Антей» — турбовинтовой, широкофюзеляжный, транспортный самолет, созданный в 1965 году в Киеве Авиационным научно-техническим комплексом им. Антонова. Самолет установил 41 мировой рекорд.
Всего было построено 68 экземпляров. На сегодняшний день в распоряжении Украины находится 1 такой самолет, еще 4 эксплуатируются в России.
Как сообщала «Фраза», осенью 2015 года заместитель генерального конструктора ОАО «Кузнецов» Антон Шацкий рассказал о том, что российская промышленность получила задачу оснастить к 2019 году тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» российскими двигателями вместо украинских Д-18Т.
В ответ ГП «Антонов» заявило о готовности запретить российским авиакомпаниям эксплуатировать самолеты семейства «Ан» за пределами Российской Федерации в случае нарушения авторских прав или отказа российских эксплуатантов от технического сопровождения работы самолетов. «Компании, эксплуатирующие самолеты „Ан“ в России, делают активные попытки уйти от „Антонова“ как от разработчика и перевести эту функцию на свои предприятия, в частности, компанию „Илюшин“. Мы уже заявили о том, что мы категорически против того, чтобы функции разработчиков были переданы кому-либо. Мы делаем это, в первую очередь, из соображений безопасности, потому что полеты — это безопасность. И „Антонов“, как разработчик, согласно всем международным авиационным правилам, выполняет свои функции», — заявил президент компании Александр Коцюба.
В августе 2016 года китайские СМИ сообщили о том, что «Антонов» продал китайской компании China Aerospace технологическую документацию на сверхтяжелый транспортный самолет Ан-225 «Мрия». Переговоры велись с мая 2016 года, сделка была заключена 30 августа в Пекине. Как утверждалось, по условиям соглашения, помимо полного комплекта чертежей и спецификаций, а также документации на двигатели, к Китаю переходят и все права на самолет.
В «Антонове» эту информацию частично опровергли. Как объяснил директор программы по сотрудничеству с КНР Геннадий Гарбук, передача документации, которая необходима будет для изготовления самолета, будет передаваться исключительно на основании лицензионных договоров, как это принято во всем мире. «При этом „Антонов“ остается владельцем интеллектуальной собственности», — подчеркнул он.