Китай успешно испытал собственный небольшой самолет с электродвигателем, работающим на водородных топливных элементах. Как выяснили журналисты «Фразы», первый полет этой машины состоялся на днях в городе Шэньян (северо-восточная провинция Ляонин).
Свой первый полет одноместный самолет совершил на высоте 320 метров и продемонстрировал прекрасные характеристики и стабильную работу всех систем даже при температуре минус 20 градусов по Цельсию, сообщает ТАСС.
Разработчики подчеркивают, что во время полета не было зафиксировано никаких вредных выбросов в атмосферу.
Самолет разработан совместными усилиями Даляньского бюро химических исследований при Академии наук Китая и Ляонинского авиационного научно-исследовательского института. За основу был взят китайский самолет RX1E на электрической тяге и разработанный китайскими учеными электродвигатель на водородных элементах с мощностью до 20 киловатт. Во время взлета и набора высоты дополнительную тягу двигателю обеспечивают аккумуляторы, которые после подзаряжаются.
Как сообщает «Индикатор», Китай стал третьей страной в мире (после США и Германии), которая провела испытательные полеты своих самолетов на водородных топливных элементах.
В СССР также проводились испытания летательных аппаратов, работавших на водородном топливе. Так, в 1988 году тестировался самолет Ту-155 — экспериментальный вариант Ту-154, один из двигателей которого работал на жидком водороде. Впрочем, уже в 1989 году двигатель переориентировали на сжиженный природный газ.
Ранее «Фраза» сообщала, что в 2010 году Европейский аэрокосмический и оборонный концерн (EADS) продемонстрировал на авиасалоне в Фарнборо (Великобритания, 19–25 июля) самолет Diamond Aircraft DA42 New Generation, один из двигателей которого работает на биотопливе из специально выращенных водорослей.
В августе 2011 года в США испытали в реальном полете самый быстрый в мире самолет, способный развивать скорость в 20 раз превышающую скорость звука.
Через год американские военные провели над Тихим океаном ключевое испытание гиперзвукового летательного аппарата, скорость которого в шесть раз превышает скорость звука.