На днях осложнилась ситуация с въездом в Российскую Федерацию большегрузных автомобилей в районе пограничного пункта пропуска Новоазовск Весело-Вознесенка. К примеру, 30 октября с украинской стороны скопилось несколько десятков фур. По словам очевидцев, не менее
Но пересекать границу водители пока не собираются. Дело в том, что с 28 октября Федеральная таможенная служба РФ распространила свое решение об отмене действия книжек международных дорожных перевозок (МДП) на таможенные органы, подчиненные Южному таможенному управлению, пишет «Родное Приазовье».
Система МДП работает на основе Таможенной конвенции ООН о международной перевозке грузов 1975 года. Книжки МДП гарантируют уплату таможенных платежей и позволяют перевозить грузы в опечатанных контейнерах, проходя пограничные процедуры в упрощенном режиме.
Теперь вместо книжек перевозчики должны будут предоставлять другие виды обеспечения таможенного транзита таможенное сопровождение, предоставление обеспечения оплаты пошлин денежными средствами, банковской гарантией, поручительством или залогом имущества, налоги и установление маршрута перевозки.
Ранее таможенная служба России уже заявляла, что с 1 декабря намерена полностью прекратить сотрудничество с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), которая продает эти книжки в РФ. ФТС обвиняет АСМАП в том, что ассоциация не исполняет обязательства перед российским бюджетом не вносит положенные платежи при недоставке товаров. По подсчетам ведомства, накопленная задолженность ассоциации составляет 20 миллиардов рублей. Ассоциация наличие задолженности отрицает.
При этом время перехода на новую схему работы российская сторона неоднократно изменяла: сначала это планировалось с 14 сентября, затем ФТС фактически отодвинула сроки на 1 декабря, а 25 октября своим письмом она ускорила отмену действия книжек МПД в Южном федеральном округе.
В результате движение транзитных большегрузных автомобилей через пункт пропуска Новоазовск Весело-Вознесенка фактически парализовано. На трассе, примыкающей к границе, собрался целый «интернационал» машин: турецкие, молдавские, украинские фуры. Есть и автомобили стран ТС: наряду с казахскими и белорусским отмечается наличие даже российских большегрузов.
Водители жалуются на то, что они не были осведомлены об изменении правил пересечения границы, о том, что сами российские таможенники не могут вразумительно ответить на возникающие в этой ситуации вопросы и на условия своего вынужденного простоя.