Российские железные дороги помогли «Укрзализныце» проверить скоростной коридор Львов – Киев – Харьков - Донецк

Перед запуском скоростного движения «Укрзализныця» провела комплексную диагностику всей инфраструктуры на транспортном скоростном коридоре Львов — Киев — Харьков — Донецк. Как отмечают в ведомстве, это стало возможно с помощью Российских железных дорог, предоставивших украинским коллегам диагностический комплекс «ЭРА».

Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак от себя лично и от всех железнодорожников Украины выразил благодарность за предоставленный диагностический комплекс президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину.

«Оказанная Вами помощь для украинских железных дорог — это весомый вклад в подготовку нашей страны к запуску скоростных поездов. Убежден, что совместными усилиями мы сможем реализовать крупные взаимовыгодные проекты. Уверен в конструктивном сотрудничестве, направленном на успешное выполнение интеграционных задач железнодорожного транспорта Украины и Российской Федерации, а также в развитии двусторонних отношений», — заявил Владимир Козак.

С помощью диагностического комплекса «ЭРА» было обследовано около 3 тысяч километров инфраструктуры, состояние контактной сети, оборудования железнодорожной автоматики, а также состояние устройств связи и телемеханики на направлении внедрения скоростного движения Львов — Киев — Харьков — Донецк.

«Диагностический комплекс работал на железных дорогах Украины с 30 апреля по 15 мая и помог нам осуществить качественную диагностику инфраструктуры, необходимую для внедрения скоростного движения пассажирских поездов. Техника, которая есть в наличии „Укрзализныци“, не позволяла провести такую детальную проверку и выявить все недостатки, а сейчас они оперативно ликвидированы. Что повысило безопасность движения железнодорожного транспорта», — отметил главный инженер путевого хозяйства «Укрзализныци» Василий Яковлев.

Также Яковлев отметил, что благодаря диагностическому комплексу, который проверяет состояние объектов всей инфраструктуры, а не отдельных ее элементов, железнодорожникам удалось сэкономить на эксплуатационных расходах.