Отсутствие последовательного и сбалансированного подхода у государства к функционированию рынка нефтепродуктов может спровоцировать резкий рост цен на нефтепродукты в начале 2012 г. и тем самым нанести удар по потребителям топлива и по экономике страны в целом. Такое мнение высказал директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн, сообщили «Фразе» в пресс-службе компании.
В сообщении отмечается, что на сегодняшний день на повестке дня правительства находится два важнейших решения: первое инициатива Министерства инфраструктуры касательно повышения ставок акцизного сбора, второе в декабре Межведомственная комиссия по международной торговле должна принять решение об ограничении импорта нефтепродуктов.
По оценкам экспертов группы «А-95», предлагаемое Мининфраструктуры повышение акциза на бензин приведет к росту цен на дизтопливо для конечного потребителя на 60 коп./л, на бензин на 20 коп./л.
В свою очередь предлагаемый Минэнергоугля уровень пошлин на импортные нефтепродукты вызовет рост цен на АЗС на 0,80 и 1,30 грн./л соответственно на ДТ и бензин.
«Государству необходимо расставить приоритеты: либо увеличивать доходы бюджета, повышая акцизы, либо наращивать доходность нефтеперерабатывающих компаний путем введения пошлин или квот на импорт нефтепродуктов», отметил Куюн.
При этом он добавил, что в противном случае «налоговый» дуплет приведет к росту цен на бензин и дизтопливо на 1,5 грн./л, что, по оценкам «А-95», заставит многих автомобилистов отказаться от своего транспорта либо максимально сократить поездки.
«Из-за повышения акцизов в начале года и высоких нефтяных цен стоимость топлива в 2011 г. выросла в среднем на 1,95 грн./л, что привело к
По его мнению, оптимальным решением в сложившейся ситуации был бы отказ от введения ограничений на импорт, умеренное повышение акцизов (сохранение нынешней ставки на бензин и повышение акциза на дизельное топливо максимум до 90 евро/т) и усиление государственного контроля, направленного на защиту внутреннего рынка от контрабанды нефтепродуктов и фальсификата. Это позволило бы защитить украинские НПЗ, повысить качество топлива на рынке и нарастить налоговые поступления в бюджет без наращивания налогового давления на потребителей.
«Пока все инициативы правительства, касающиеся рынка нефтепродуктов, нацелены на увеличение сбора денег в пользу бюджета либо определенных бизнес-групп, тогда как об интересах автомобилистов и конкурентной среде в этой важнейшей сфере чиновники вспоминают только на словах. В сфере нефтепродуктообеспечения нужна последовательная и взвешенная политика, в центре которой должен находиться потребитель», заявил Куюн.