По данным Министерства транспорта, из-за халатного отношения руководства государственного предприятия «Дельта-Лоцман» (Николаев), которая занимается строительством канала «Дунай – Черное море», рухнула защитная дамба, и первая построенная часть канала обмелела.
Поэтому, как сообщает издание
Обозреватель, по словам Червоненко, необходимо срочно привлечь средства для устранения последствий обрушения дамбы.
«Речь идет о привлечении сотен миллионов гривен», – сказал министр транспорта.
По его словам, заинтересованность в этом выразил Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ).
Как сообщалось ранее, предприятие «Дельта-Лоцман» намерено в 2005 году объявить национальный конкурс для привлечения иностранных и отечественных инвесторов к строительству 2-й очереди судоходного канала «Дунай-Черное море».
Министерство транспорта и связи намерено завершить восстановление судового хода «Дунай-Черное море» в ноябре 2005 года.
26 августа 2004 года Минтранссвязи закончил первую очередь восстановления судового хода канала «Дунай – Черное море» по устью Быстрое.
Европейская комиссия просила Украину не начинать вторую фазу строительства канала до изучения ситуации экспертами и оценки возможного экологического влияния.
В мае 2004 года Всемирный фонд дикой природы (World Wildlife Fund) призвал немедленно прекратить строительство канала «Дунай-Черное море».