Вообще спорить с лидерскими амбициями Bridgestone трудно – палитра продукта широчайшая, разработки на топовом уровне, технологии высочайшего класса… Спорить можно только учитывая специфику региона и соответствие шин данным условиям. Ну и конечно, прокладку между рулем и сидением, которая может хвалить (критиковать) прокладку между автомобилем и рельефом. Поэтому сегодня у нас на тесте – полное соответствие шин и автомобиля – обновленная Mazda CX-9, которая только что вышла на украинский рынок, и зимние шины Bridgestone LM-25… А под колесами – абсолютная зима со всеми атрибутами.
Начнем с соответствия. Учитывая что Bridgestone создавал LM-25 4х4 специально для тяжелых внедорожников премиум-сегмента со спортивными нотками – мы с этим дуэтом попали в самое зимнее яблочко. Потому что новая Mazda CX-9 – премиальный спорт-кроссовер с 3,7-литровым мотором мощностью 277 сил с электронно-управляемой муфтой полного привода. Это значит, что никаких принудительных внедорожных опций типа блокировок дифференциала нету – за все отвечает электроника. И это нужно учитывать в зимних условиях, поскольку за сцепление – а значит и за работу шин – в большой степени отвечает именно электроника.
Начнем с того, что полигонные испытания предполагают такую штуку, как замер реализации тяги. Речь идет о том, что крутящий момент, обычно довольно высокий в спорт-кроссоверах, должен получать «открутку» на поверхность, то есть при старте тяга должна уходить не в холостой букс, а в сцепление. И тут у LM-25 4х4 все очень неплохо, поскольку автоматическая трансмиссия Mazda CX-9 очень резво выходит на пик тяги. На полностью заснеженной дороге даже резкое нажатие на акселератор приводит к короткой паузе, после чего шина начинает «ловить» сцепление.
Основная причина такой реализации тяги – в рисунке протектора, который обладает очень хорошей степенью самоочистки. Говоря проще, чем больше момент, тем активнее Bridgestone LM-25 способен самоочищаться и разгружать протектор от забитого снега. Трехмерный рисунок и разноширокие канавки делают свое дело и на прямой. Mazda CX-9 на скорости под 90 км/час на снежной лесной дороге стоит очень уверенно, причем рыскания на более рыхлых участках адекватно исправляются подруливанием. Лишь на более высоких скоростях начинается склонность к чрезмерной поворачиваемости – возможно, дело в чересчур загруженной передней оси (все таки двигатель и коробка передач находятся впереди), в то время как привод распределяет момент и на заднюю ось. Посему на скорости больше 120 км/час к движению руля следует относиться с осторожностью – во всяком случае, на заснеженных участках.
Что касается зимнего асфальта – тут Bridgestone LM-25 выказывает низкий уровень шума и пристойные тормозные качества. Кстати, на снегу слишком раннее срабатывание ABS на Mazda CX-9 несколько сглаживает эффект «вгрызания» шин в снежный покров. Мы специально несколько раз тормозили «в пол» и несмотря на активное стрекотание антиблокировочной системы, которая разрешает чуть прокручивать заблокированные колеса, видно, что LM-25 в моменты блокировки просто срывают утоптанный снег, работая максимально эффективно. Кстати совет – в последней фазе торможения, когда нету риска влепиться в столб, забор или в чью-то машину, чуть подверните руль в любую строну – боковины шины с активными протекторами будут работать намного эффективнее.
Очень здорово ведет себя Bridgestone LM-25 и на целяке, говоря словами лыжников. Огромное пятно контакта не позволяет зарываться и не допускает «прогруза» в глубокий снег. При этом как раз в этой ситуации не стоит слишком давить на гашетку – лучше мягко, но на одних оборотах, пройти снежный участок. Только если передние колеса уже вышли на более-менее твердый покров, можно притопить, наблюдая интересный эффект перехода момента с оси на ось. При этом шины работают по-разному – передние уже обеспечивают сецпление, а задние могут немного сходить с траектории в поисках «за что бы зацепиться» - и после того как сцепление хоть немного налаживается, LM-25 его не отпускает до окончательного преодоления снежной целины.
В итоге Bridgestone LM-25 – очень сильный помощник для мощного внедорожника в условиях суровой зимы. Нешипованная шина в силу своей конструкции и технологий, очень «хватабельного» протектора идеально ляжет даже для более скоростных кроссоверов типа BMW X5 или Porsche Cayenne – ведь индекс скорости этой шины может достигать 210 км/час. Так что зима и спорт – это очень совместимо.
Подробнее о шине Bridgestone LM-25 может рассказать официальный представитель Bridgestone «Технооптторг-Трейд» - по этой ссылке доступны типоразмеры и техническая информация о шине.