Еще в 2002-м году Луцкий автозавод питал радужные надежды о старте производства новой «Волынянки». К тому времени уже был разработан план производства, а на SIА’2003 даже успели показать прототип этого
автомобиля.
Но, как это часто бывает в нашей стране, новинка была похоронена, так и не родившись, пишет
topgir.com.ua.
Глава Наблюдательного Совета «ЛуАЗа» Владимир Гунчик – один из «отцов» «ЛуАЗ-1301», был вынужден признать, что производство «народного» внедорожника будет убыточным. В одном из интервью Генеральный директор ОАО «ЛуАЗ» Владимир Гунчик сообщил, что автомобиль под кодовым названием ЛуАЗ-1301 начнут выпускать в 2005 году... но вокруг организации производства этой модели оказалось слишком много вопросов.
Новый «ЛуАЗ» должен был иметь центральный замок, люк, сигнализацию, удобный вместительный багажник. Предварительно декларировалась и низкая цена - в районе $4000-4500. Все технические вопросы производства новых «ЛуАЗов» были практически решены, сообщал ранее Владимир Гунчик. Единственное, что осталось, это определить, где разместить выпуск переднего и заднего мостов, которые будут иметь новую конструкцию, что исключит лишние шумы. Наладить такое производство украинские предприятия не предложили. Поэтому теперь ведутся поиски партнеров за границей, в частности, в Польше. Но... результат оказался предсказуемым. «ЛуАЗа-1301» не будет никогда. Его сняли с производства, так и не начав его.
Однако, судя по данному объявлению, на Луцком автозаводе таки успели выпустить эту модель. По крайней мере, хотя бы один опытный образец точно был продан. Сейчас он продается в Луцке за $6000.